La polémica por la subida de tasas de AENA sobre los billetes que los usuarios ya habían adquirido antes de la aparición de los presupuestos generales del Estado ha quedado zanjada. El grupo de Convergència i Unió (CiU) ha presentado una enmienda en el Senado --aprobada con los votos de la formación nacionalista y del Partido Popular-- que ha logrado que queden exentos de la subida impositiva. Así, según reza la disposición transitoria, los incrementos en las tasas solamente serán aplicables a los billetes emitidos con fecha posterior a la entrada en vigor de la norma.
Ahora, los presupuestos tendrán que volver al Congreso para su última aprobación a finales de junio o principios de julio. Entonces, será cuando las touroperadoras y compañías aéreas tendrán que determinar qué viajes han de subir de precio y cuáles no. La subida de tasas aeroportuarias aprobada por el Gobierno era de un 18% de media pero en aeropuertos como el de Madrid y Barcelona el porcentaje podría ser más.
Reacciones
Las reacciones no se han hecho esperar. “Es una buena noticia para el sector y para los usuarios ya que la aplicación retroactiva de las tasas era muy perjudicial para todos”, ha asegurado el presidente de Vueling, Josep Piqué. En este sentido, el máximo responsable de la aerolínea ha agradecido a CiU su labor en el Senado. Sin embargo, Piqué ha recordado que Vueling sigue pensando que “el aumento de tasas es desproporcionado, y que afectará negativamente a un sector como el turístico que es esencial para nuestra economía”.
Por su parte, fuentes de Air Europa han señalado que esta enmienda suaviza una parte del “fuerte golpe” que representan la subida de tasas de AENA aunque no soluciona el problema. “La ley obliga a las aerolíneas a avisar con 21 días de margen a los clientes de cualquier subida de tasas. Si éstas estaban previstas que entraran en vigor el 1 de julio, estábamos condenados a pagar de su bolsillo toda esa diferencia ya que no podíamos gravar al cliente con tal escaso margen”, afirman. En este sentido, las mismas fuentes afirman que el caso era especialmente grave al tratarse de temporada alta.
easyJet se cansa de las tasas
La subida de tasas de AENA ha sido uno de los principales elementos que ha llevado a la compañía easyJet ha abandonar el aeropuerto de Barajas como base de operaciones. En un comunicado, la aerolínea asegura que la rentabilidad de Madrid es menor “debido a una combinación de exceso de capacidad que existe en el mercado aéreo español que deriva en bajos ingresos por pasajero, y a unas altas tasas aeroportuarias”. La low cost asegura que en los dos últimos años los impuestos se han incrementado más del doble y que estas van a seguir aumentado por encima de la inflación en los próximos años.
A este hecho, también se suma la reducción de los vuelos de la compañía en España será del 7%. Sin embargo, pese a estos cambios, easyJet prevé transportar más de 12 millones de pasajeros desde y hacia España el año que viene. Por otro lado, la aerolínea está revisando una serie de opciones tanto para sus 310 tripulantes como para sus ocho aeronaves que tienen como base Madrid.
jueves, 21 de junio de 2012
Las tasas de AENA no se aplicarán a los vuelos de verano
La polémica por la subida de tasas de AENA sobre los billetes que los usuarios ya habían adquirido antes de la aparición de los presupuestos generales del Estado ha quedado zanjada. El grupo de Convergència i Unió (CiU) ha presentado una enmienda en el Senado --aprobada con los votos de la formación nacionalista y del Partido Popular-- que ha logrado que queden exentos de la subida impositiva. Así, según reza la disposición transitoria, los incrementos en las tasas solamente serán aplicables a los billetes emitidos con fecha posterior a la entrada en vigor de la norma.
Ahora, los presupuestos tendrán que volver al Congreso para su última aprobación a finales de junio o principios de julio. Entonces, será cuando las touroperadoras y compañías aéreas tendrán que determinar qué viajes han de subir de precio y cuáles no. La subida de tasas aeroportuarias aprobada por el Gobierno era de un 18% de media pero en aeropuertos como el de Madrid y Barcelona el porcentaje podría ser más.
Reacciones
Las reacciones no se han hecho esperar. “Es una buena noticia para el sector y para los usuarios ya que la aplicación retroactiva de las tasas era muy perjudicial para todos”, ha asegurado el presidente de Vueling, Josep Piqué. En este sentido, el máximo responsable de la aerolínea ha agradecido a CiU su labor en el Senado. Sin embargo, Piqué ha recordado que Vueling sigue pensando que “el aumento de tasas es desproporcionado, y que afectará negativamente a un sector como el turístico que es esencial para nuestra economía”.
Por su parte, fuentes de Air Europa han señalado que esta enmienda suaviza una parte del “fuerte golpe” que representan la subida de tasas de AENA aunque no soluciona el problema. “La ley obliga a las aerolíneas a avisar con 21 días de margen a los clientes de cualquier subida de tasas. Si éstas estaban previstas que entraran en vigor el 1 de julio, estábamos condenados a pagar de su bolsillo toda esa diferencia ya que no podíamos gravar al cliente con tal escaso margen”, afirman. En este sentido, las mismas fuentes afirman que el caso era especialmente grave al tratarse de temporada alta.
easyJet se cansa de las tasas
La subida de tasas de AENA ha sido uno de los principales elementos que ha llevado a la compañía easyJet ha abandonar el aeropuerto de Barajas como base de operaciones. En un comunicado, la aerolínea asegura que la rentabilidad de Madrid es menor “debido a una combinación de exceso de capacidad que existe en el mercado aéreo español que deriva en bajos ingresos por pasajero, y a unas altas tasas aeroportuarias”. La low cost asegura que en los dos últimos años los impuestos se han incrementado más del doble y que estas van a seguir aumentado por encima de la inflación en los próximos años.
A este hecho, también se suma la reducción de los vuelos de la compañía en España será del 7%. Sin embargo, pese a estos cambios, easyJet prevé transportar más de 12 millones de pasajeros desde y hacia España el año que viene. Por otro lado, la aerolínea está revisando una serie de opciones tanto para sus 310 tripulantes como para sus ocho aeronaves que tienen como base Madrid.
martes, 19 de junio de 2012
Playas Europeas – ahora más cerca que nunca
Verdura Golf & Spa Resort, miembro del prestigioso grupo Rocco Forte Hotels, es un lugar ideal para relajarse este verano, siempre en un incomparable marco de lujo, exclusividad y privacidad. Este complejo ha sido diseñado con estilo, elegancia y refinada sencillez, siendo además respetuoso con el medio ambiente, empleando toda una gama de materiales naturales como piedra, arena y madera. Rodea el resort una exuberante vegetación compuesta, entre otros, por infinidad de naranjos y olivos ya existentes en la zona antes de la construcción. Los interiores, diseñados por Olga Polizzi, conjugan modernidad y tradición, capturando la esencia de la isla. Una gama de diferentes texturas se combinan con tonos cálidos y terrosos para reflejar la intensa y salvaje belleza de la isla. Ubicado en la costa sur de Sicilia, muy cerca del pintoresco puerto de pescadores de Sciacca, se halla a hora y media de Palermo y a sólo 40 km de la histórica ciudad de Agrigento. A los pies del resort se extiende una grandiosa playa de casi dos kilómetros. Cuenta con 203 habitaciones y suites completamente equipadas, todas ellas con balcón o terraza y espectaculares vistas al mar. Los amplios baños disponen de bañera y ducha separadas. El resort ofrece además cuatro restaurantes, un espectacular Spa de 4.000 m2, una grandiosa piscina de 70 m, canchas de tenis, dos campos de golf de 18 hoyos y un tercer campo de 9 hoyos, así como de su propio Kids Club.
lunes, 18 de junio de 2012
Volotea crea 230 puestos de trabajo en su primera temporada de operaciones
La aerolínea ha recibido más de 5.000 currículums. Volotea, la low-cost, ha creado ya 230 puestos de trabajo directos en su primera temporada de operaciones, correspondiente al verano de 2012. La creación neta de empleo se produce en todos los ámbitos de la compañía: tripulaciones de vuelo (pilotos y TCPs), personal de handling y posiciones administrativas.
La sede central de Volotea, situada en Barcelona, da empleo a 60 personas, principalmente en el área de Operaciones. El resto de puestos de trabajo se reparten entre las tres bases operativas de la compañía, donde Volotea tiene basados nueve Boeing 717: dos aviones en su base de Ibiza, tres en Nantes y cuatro en Venecia Marco Polo.
Por otra parte, desde que en diciembre de 2011 se hiciera pública la puesta en marcha de la aerolínea, Volotea ha recibido más de 5.000 candidaturas, un 60% de las cuales proveniente de tripulantes de cabina de pasajeros (TCPs), un 30% de pilotos, y el 10% restante de personal administrativo.
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